La Mazda MX-5: un petit roadster spritely avec quelques surprises soigneusement emballes dans la conception simple

La Mazda MX-5 est un tout nouveau 4^e generation de la serie MX-5, et par tout nouveau, vous ne vous attendez pas a quelques changements de la 3^RD modele de generation, mais qui a ete entierement reconstruit a partir de zero.

Ce nouveau modele est a la fois plus petit et plus leger que celui qu'il a remplace, perdre jusqu'a 10% de son poids corporel; plus de 100 kg. Il arbore egalement un chassis plus court que le modele original de 1989, qui est tout un exploit remarquable.

Il ressemble a une autre voiture compacte, mais il a beaucoup de caractere, et plus d'espace de la cabine que les predecesseurs de plus longues; magique hein? Les ingenieurs travaillent beaucoup d'emballages intelligents quand ils ont construit la MX-5, et lorsque vous ouvrez le capot, vous trouverez que le moteur se trouve juste derriere l'essieu avant. Cette configuration a permis de mieux repartir le poids, et le seul compromis est un petit gonflement dans le puits de pied ou la boite de vitesses est situe. Le moteur se trouve aussi bas dans le chassis permettant pour un capot inferieur, et cela reduit egalement le point du pilote de la hanche, ce qui permet une position confortable et une assise confortable.

Le regard

La voiture a un look agressif nouveau, etant donne les lampes renfrogne avant. Cette agression couple avec le poids leger de la voiture lui donne une certaine impertinence aussi, que l'on est agreablement surpris par la performance de la voiture. Il a un arriere tres faible, ce qui semble encore mieux que l'avant, selon certains experts. La conception de la voiture est assez harmonieux, contrairement a celle de ses predecesseurs. La conception est faite pour adapter une voiture qui ferait appel a un large eventail de pilotes, de la jeune a l'ancienne.

Jetons un oeil a l'interieur de la cabine

Dans la plupart des voitures, lorsque les prix ont ete coupes, vous remarquez des changements a l'interieur de la voiture, pour compenser la baisse des prix, mais dans celui-ci, vous ne pouvez pas voir. La voiture va pour un prix de 19 000 ?, mais semble beaucoup plus cher quand vous considerez l'interieur.

La voiture dispose d'un systeme d'infotainment qui est tres facile a utiliser, et la stereo est superbe. Il a des sieges qui vous permettent de couler en plein, et tout va tres bien ensemble. Ceci est une voiture qui pese moins d'une tonne mais il est tout a fait raffinee dans sa conception. Il ya tres peu de vent qui vient dans ou le toit et la fenetre se rencontrent.

Il dispose d'un demarrage profonde avec deux ports USB et meme un espace ou vous pouvez stocker votre telephone. Il a une porte-bouchon corps de couleur qui fait une ligne droite devant l'A-pilier, quand vous vous asseyez dans la voiture. Ceci est une voiture qui harmonise l'interieur et l'exterieur mieux que tout autre que vous avez jamais vu. La proprete de la voiture donne envie de bouger et ne jamais quitter.

Il ya quelque chose de special a propos de ce toit

Le toit est pas chintzy du tout. Il est simplement manuel avec un verrou situe au centre; tout simplement jeter le loquet arriere, apres le decrochant, puis appuyez vers le bas pour cliquer en place. Cela ne vous prendra a peine 3 secondes pour mettre le toit en place sans jamais avoir a sortir de la voiture. Pour quelqu'un avec un peu plus de force dans le haut du torse, il est facile de l'ouvrir trop, sans avoir a sortir. Les ingenieurs de Mazda ont garde la conception de la MX-5 assez simple, mais ils ont vraiment mis beaucoup de travail dans ce simple daigne, ce qui en fait un meilleur rendement que l'on pourrait attendre.

Et maintenant, pour la partie amusante; la conduite

Ceci est une voiture qui vous donnera un tour interessant; il peut ne pas etre aussi adrenaline que de conduire une voiture de muscle, ou choquant que lors de la conduite d'une Porsche, mais il vous donnera facile, leger, amusant guillerette. Il dispose d'un chassis tres interessant, qui est leger; cela signifie que les pneus 195-section minces vont garder une bonne adherence sur la route. Compte tenu de la puissance de la voiture, quand vous gardez l'accelerateur vers le bas, alors vous pouvez vous attendre a la voiture pour faire un peu fishtailing, mais l'extremite avant de la voiture ne serez jamais renoncer a vous. Comment est-ce pour un peu de plaisir de conduite?

Est-ce que la direction assistee electrique affecte la conduite?

Pour etre honnete, toute voiture avec direction assistee electronique ne donne pas au conducteur une sensation beaucoup de, et la direction semble toujours etre un peu trop leger. Cependant, les concepteurs de la Mazda MX-5 voulaient une voiture qui serait facile a conduire, meme si votre tante etait a asseoir derriere le volant.

La voiture a aussi merveilleux; amortissement qui a enleve le petrin maladroite que vous avez ressenti des modeles precedents, a chaque fois que vous avez tourne a prendre un coin; Eh bien, il est encore un peu de vacillement, mais a peine perceptible. Ceci est une petite voiture qui se comporte comme un adulte quand sur l'autoroute, et est ideal pour la conduite dans les petites villes. Il est petit mais a un moteur tres puissant et guilleret; tout a fait un morceau surprenant de machines une fois que vous prenez la route.

Est-ce un petit glouton?

Sur un essai routier sur la route 100-mile qui va vers le nord de Barcelone, le compteur de trajet de la voiture a fait a propos de 50.5mpg. Base sur cette performance, il est sur de dire que le moteur de 1,5 litre est tres efficace quand il vient a l'economie de carburant. Avec une puissance de 129bhp. Il ne faudrait pas attendre la voiture de consommer trop de carburant.

Cependant, juste en regardant la conception et la performance de la voiture, on serait tente de dire qu'il dispose d'un moteur de 2 litres. La voiture n'a pas un moteur turbo, mais encore il a assez de pick-up au debut, et assez de puissance milieu de gamme pour rivaliser avec certaines voitures 2.0 litres. La voiture est pas un qui peut etre classe comme une voiture de sport tres rapide, mais il peut probablement faire 0 a 60 mph en environ 8 secondes; aucun statistiques officielles ont ete encore libere par Mazda. La voiture a juste assez de puissance pour vous donner un tour passionnant, surtout quand il vient a prendre coins.

Cette petite voiture a quatre cylindre a beaucoup de caractere et un bruit d'echappement effronte. Il vous donne une 500rpm supplementaire lorsque vous demarrez, ce qui est tout a fait une impressionnante fonctionnalite poitrine-battant. Ce petit biscuit d'une voiture equipee d'une boite manuelle a 6 vitesses avec les pedales idealement place pour conduite excellente.

Le verdict

La MX-5 est tout a fait une voiture simple, mais la simplicite a bien ete fusionnees ensemble. La voiture ne possede pas tous les gadgets electroniques actifs et que vous trouverez dans d'autres roadsters sportifs, mais est un grand artiste, et qui ne derange pas d'etre pousse au bord de ses limites.

Quand vous regardez la plupart des voitures europeennes, vous avez le sentiment que les gens dans le marketing seraient d'abord identifier creneau d'entrainement, puis laisser les concepteurs viennent avec un modele qui conviendra a la niche. Avec la Mazda MX-5, la performance est tout aussi celle tiree des generations precedentes, mais il le fait beaucoup mieux. La voiture a spritely le moteur, la conception et la manipulation qui n'a jamais ete vu dans les modeles precedents.

Pourquoi le marche de la petite roadster si peu peuplee?

Ceci est une question difficile a repondre, mais peut-etre la plupart des fabricants ne pense pas qu'ils peuvent venir avec une voiture qui ameliore la MX-5, qui a ce jour a vendu plus d'un million d'unites. Ils pensent probablement qu'il est trop couteux a developper une voiture a propulsion arriere petite-chassis, ce qui est bien dommage. Cependant, la MX-5 integre dans cette categorie tout a fait bien, et illumine la vie de ceux qui aimeraient posseder une telle voiture.