La Mazda MX-5: un petit roadster spritely avec quelques surprises soigneusement emballés dans la conception simple

La Mazda MX-5 est un tout nouveau 4e génération de la série MX-5, et par tout nouveau, vous ne vous attendez pas à quelques changements de la 3RD modèle de génération, mais qui a été entièrement reconstruit à partir de zéro.

Ce nouveau modèle est à la fois plus petit et plus léger que celui qu'il a remplacé, perdre jusqu'à 10% de son poids corporel; plus de 100 kg. Il arbore également un châssis plus court que le modèle original de 1989, qui est tout un exploit remarquable.

Il ressemble à une autre voiture compacte, mais il a beaucoup de caractère, et plus d'espace de la cabine que les prédécesseurs de plus longues; magique hein? Les ingénieurs travaillent beaucoup d'emballages intelligents quand ils ont construit la MX-5, et lorsque vous ouvrez le capot, vous trouverez que le moteur se trouve juste derrière l'essieu avant. Cette configuration a permis de mieux répartir le poids, et le seul compromis est un petit gonflement dans le puits de pied où la boîte de vitesses est situé. Le moteur se trouve aussi bas dans le châssis permettant pour un capot inférieur, et cela réduit également le point du pilote de la hanche, ce qui permet une position confortable et une assise confortable.

Le regard

La voiture a un look agressif nouveau, étant donné les lampes renfrogné avant. Cette agression couplé avec le poids léger de la voiture lui donne une certaine impertinence aussi, que l'on est agréablement surpris par la performance de la voiture. Il a un arrière très faible, ce qui semble encore mieux que l'avant, selon certains experts. La conception de la voiture est assez harmonieux, contrairement à celle de ses prédécesseurs. La conception est faite pour adapter une voiture qui ferait appel à un large éventail de pilotes, de la jeune à l'ancienne.

Jetons un oeil à l'intérieur de la cabine

Dans la plupart des voitures, lorsque les prix ont été coupés, vous remarquez des changements à l'intérieur de la voiture, pour compenser la baisse des prix, mais dans celui-ci, vous ne pouvez pas voir. La voiture va pour un prix de 19 000 £, mais semble beaucoup plus cher quand vous considérez l'intérieur.

La voiture dispose d'un système d'infotainment qui est très facile à utiliser, et la stéréo est superbe. Il a des sièges qui vous permettent de couler en plein, et tout va très bien ensemble. Ceci est une voiture qui pèse moins d'une tonne mais il est tout à fait raffinée dans sa conception. Il ya très peu de vent qui vient dans où le toit et la fenêtre se rencontrent.




Il dispose d'un démarrage profonde avec deux ports USB et même un espace où vous pouvez stocker votre téléphone. Il a une porte-bouchon corps de couleur qui fait une ligne droite devant l'A-pilier, quand vous vous asseyez dans la voiture. Ceci est une voiture qui harmonise l'intérieur et l'extérieur mieux que tout autre que vous avez jamais vu. La propreté de la voiture donne envie de bouger et ne jamais quitter.

Il ya quelque chose de spécial à propos de ce toit

Le toit est pas chintzy du tout. Il est simplement manuel avec un verrou situé au centre; tout simplement jeter le loquet arrière, après le décrochant, puis appuyez vers le bas pour cliquer en place. Cela ne vous prendra à peine 3 secondes pour mettre le toit en place sans jamais avoir à sortir de la voiture. Pour quelqu'un avec un peu plus de force dans le haut du torse, il est facile de l'ouvrir trop, sans avoir à sortir. Les ingénieurs de Mazda ont gardé la conception de la MX-5 assez simple, mais ils ont vraiment mis beaucoup de travail dans ce simple daigne, ce qui en fait un meilleur rendement que l'on pourrait attendre.

Et maintenant, pour la partie amusante; la conduite

Ceci est une voiture qui vous donnera un tour intéressant; il peut ne pas être aussi adrénaline que de conduire une voiture de muscle, ou choquant que lors de la conduite d'une Porsche, mais il vous donnera facile, léger, amusant guillerette. Il dispose d'un châssis très intéressant, qui est léger; cela signifie que les pneus 195-section minces vont garder une bonne adhérence sur la route. Compte tenu de la puissance de la voiture, quand vous gardez l'accélérateur vers le bas, alors vous pouvez vous attendre à la voiture pour faire un peu fishtailing, mais l'extrémité avant de la voiture ne serez jamais renoncer à vous. Comment est-ce pour un peu de plaisir de conduite?

Est-ce que la direction assistée électrique affecte la conduite?

Pour être honnête, toute voiture avec direction assistée électronique ne donne pas au conducteur une sensation beaucoup de, et la direction semble toujours être un peu trop léger. Cependant, les concepteurs de la Mazda MX-5 voulaient une voiture qui serait facile à conduire, même si votre tante était à asseoir derrière le volant.

La voiture a aussi merveilleux; amortissement qui a enlevé le pétrin maladroite que vous avez ressenti des modèles précédents, à chaque fois que vous avez tourné à prendre un coin; Eh bien, il est encore un peu de vacillement, mais à peine perceptible. Ceci est une petite voiture qui se comporte comme un adulte quand sur l'autoroute, et est idéal pour la conduite dans les petites villes. Il est petit mais a un moteur très puissant et guilleret; tout à fait un morceau surprenant de machines une fois que vous prenez la route.

Est-ce un petit glouton?

Sur un essai routier sur la route 100-mile qui va vers le nord de Barcelone, le compteur de trajet de la voiture a fait à propos de 50.5mpg. Basé sur cette performance, il est sûr de dire que le moteur de 1,5 litre est très efficace quand il vient à l'économie de carburant. Avec une puissance de 129bhp. Il ne faudrait pas attendre la voiture de consommer trop de carburant.

Cependant, juste en regardant la conception et la performance de la voiture, on serait tenté de dire qu'il dispose d'un moteur de 2 litres. La voiture n'a pas un moteur turbo, mais encore il a assez de pick-up au début, et assez de puissance milieu de gamme pour rivaliser avec certaines voitures 2.0 litres. La voiture est pas un qui peut être classé comme une voiture de sport très rapide, mais il peut probablement faire 0 à 60 mph en environ 8 secondes; aucun statistiques officielles ont été encore libéré par Mazda. La voiture a juste assez de puissance pour vous donner un tour passionnant, surtout quand il vient à prendre coins.

Cette petite voiture à quatre cylindre a beaucoup de caractère et un bruit d'échappement effronté. Il vous donne une 500rpm supplémentaire lorsque vous démarrez, ce qui est tout à fait une impressionnante fonctionnalité poitrine-battant. Ce petit biscuit d'une voiture équipée d'une boîte manuelle à 6 vitesses avec les pédales idéalement placé pour conduite excellente.

Le verdict

La MX-5 est tout à fait une voiture simple, mais la simplicité a bien été fusionnées ensemble. La voiture ne possède pas tous les gadgets électroniques actifs et que vous trouverez dans d'autres roadsters sportifs, mais est un grand artiste, et qui ne dérange pas d'être poussé au bord de ses limites.

Quand vous regardez la plupart des voitures européennes, vous avez le sentiment que les gens dans le marketing seraient d'abord identifier créneau d'entraînement, puis laisser les concepteurs viennent avec un modèle qui conviendra à la niche. Avec la Mazda MX-5, la performance est tout aussi celle tirée des générations précédentes, mais il le fait beaucoup mieux. La voiture a spritely le moteur, la conception et la manipulation qui n'a jamais été vu dans les modèles précédents.

Pourquoi le marché de la petite roadster si peu peuplée?

Ceci est une question difficile à répondre, mais peut-être la plupart des fabricants ne pense pas qu'ils peuvent venir avec une voiture qui améliore la MX-5, qui à ce jour a vendu plus d'un million d'unités. Ils pensent probablement qu'il est trop coûteux à développer une voiture à propulsion arrière petite-châssis, ce qui est bien dommage. Cependant, la MX-5 intègre dans cette catégorie tout à fait bien, et illumine la vie de ceux qui aimeraient posséder une telle voiture.




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